我国叉车行业经过了10多年的大起大落。但相较于其他的工程机械行业产品，单位工厂搬迁，叉车行业却有着很多的不同之处。叉车行业是一个产品技术含量比较低但市场容量巨大的一个产业。在工程机械行业中的其他产品进行大洗牌之时，威海工厂搬迁，叉车行业却在迅猛的发展。
由于叉车市场容量巨大，这直接导致大量的叉车生产企业不断的涌现。然而，叉车行业看似发展蓬勃，实际隐藏着巨大的危机。尤其是受到经济形势的影响，行业内部硝烟四起，工厂搬迁搬运，恶性竞争，市场秩序一片混乱。导致这些问题的主因无非是技术含量太低，产品同质化严重。不难预测。
由于叉车行业中的中小企业比较多。企业如何能在恶劣的环境中取得优势，这对叉车行业来说，核心竞争力至关重要。当前，我国叉车企业需要完成的就是提升企业的核心竞争力，但其他短板也不容忽视。由于，有时拖拉市场步伐的恰恰是内部问题、管理的混乱、组织架构不完善、部门之间配合和协调能力的薄弱、生产能力的薄弱、人才流失量大和培养机制不完善、生产成本的控制，盈利能力的增加等，这些因素的存在都会影响到企业的长足发展。因此也需要提升企业管理能力。当然，缩短企业产品的更新换代时间，完善企业的营销服务网络也是叉车企业立足的根本。
随着我国经济水平的快速发展，目前国内物流公司已发展到约40万家。有数据表明，我国社会物流总费用约占GDP的16%，比欧美发达国家高出近1倍。物流成本占生产成本30%～40%，而发达国家只有10%～15%。物流体系落后造成产品周转时间长，很多企业90%的时间耗在仓储、运输、搬运、包装、配送等方面。
缺少基础公共系统支撑，物流业发展受限。我国已基本建成四通八达的公路网，但支撑公路货运的枢纽平台、信息化调度系统、标准化和安全诚信体系却跟不上。各地的大型仓库、物流公司、货运司机等出于分散状态，成为一个个信息孤岛。货运车辆的空驶率过高，已超过40%，导致运输成本增加。
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